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LCU-ONE

LCU-ONEBosch LSU 4.9全領域センサを利用した、高精度空燃比計測モジュール。

対応ロガーであれば、CANによるデジタル接続が可能。

  • 特徴
  • 付属品・型番一覧
  • FAQ
LCU-ONE

特徴

LCU-ONEはECUセッティングの必須アイテムである空燃比センサコントローラです。データロガーメーカならではのレース専用設計で、対応データロガーとCAN接続すれば、シームレスな設定が可能です。

精度・高機能

これまでの低価格空燃比計は、いわゆる全領域ではないO2センサを利用していたり、全領域センサを利用していてもコントローラの性能が悪いために高精度計測が行えないものが殆どでした。LCU-ONEは、BOSCHのLSU 4.9全領域空燃比センサを使用し、センサヒータの精巧なコントロール機能を備えるなどコントローラもしっかりと設計されており、高精度な計測が可能です。

もちろん、出力信号を細かく変更したり、ヒーターの温度やセンサの診断信号を送信できるなど、機能も充実しています。

CANバス接続可能

LCU-ONEの最大の特徴は、CANバスによる接続が可能な事です。CANバスを通したデジタル通信により、信号劣化が無い他、信号線を追加しなくても空燃比センサのヒーター温度や診断信号を送信する事が可能となりました。

さらに、CANバスを通じてLCU-ONEの設定を行える等、データロガーとシームレスな連携が可能となりました。

CANバス採用のメリットはそれだけにとどまらず、ディジーチェーンもしくはデータハブを介して接続すると、複数のLCU-ONEを簡単に使用する事も可能です。もちろん、貴重なアナログチャンネルをつぶす心配はありません。接続例

コンパクトサイズ

環境問題への対応によるエンジンの4サイクル化に伴い、バイクレースでもECUセッティングが必要になってきました。空燃比の情報はECUセッティングに不可欠ですが、サイズの問題でコントローラをバイクに搭載するのが大変でした。LCU-ONEはタバコケースほどのコンパクトサイズを実現しているため、バイクへの搭載も簡単です。

様々な燃料にも対応

LCU-ONEが採用しているBOSCHのLSU 4.9空燃比センサはガソリンエンジンだけではなく、ディーゼルエンジンやアルコール燃料エンジンでも利用可能です。もちろん、理論空燃比の設定値を変更する事で、λ値だけではなくAF値も正しく表示可能です。

3種類のキットを用意

CAN+ANALCU-ONEは、接続する計測器に合わせて、出力タイプが異なる3種類のモデルを用意しています。用途に応じて選択できます。

LCU-ONE アナログ
アナログ0-5V出力のみのモデル。
LCU-ONE CAN
CAN出力のみのモデル。
LCU-ONE CAN + アナログ(右写真)
アナログ0-5VおよびCANを同時出力可能なモデル。CANでAimのロガーに入力しつつ、アナログでECUに入力する事が可能。

付属品・型番一覧

付属品

LCU-ONE アナログ
LCU-ONE本体 / LSU4.9空燃比センサ / RS232C接続ケーブル / ロガー接続ケーブル(下記一覧表をご覧ください)
LCU-ONE CAN
LCU-ONE本体 / LSU4.9空燃比センサ
LCU-ONE CAN + アナログ
LCU-ONE本体 / LSU4.9空燃比センサ / RS232C接続ケーブル / ロガー接続ケーブル(下記一覧表をご覧ください)

型番一覧表

タイプ   品番
コネクタ 712 719
CAN  LCUO-CANM  
アナログ  LCUO-ANAM LCUO-ANAP
CAN+アナログ  LCUO-APCM LCUO-APCP

FAQ(よくある質問と答え)

ご購入後の操作方法やトラブルに関するFAQはサポートページをご覧ください。

電源について教えてください。
空燃比センサのヒーターを駆動するため、十分な容量の電源を確保してください。ヒーターを駆動しないでエンジンをかけると、センサをいためる場合があります。
電源ケーブルは付属しないのですか?
LCU-ONE本体からケーブルが出ています。
MYCHRON4でも利用できるのですか?
CANタイプは接続できます。特に設定は不要で、接続すれば自動的に認識されます。

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